Deutsche Bahn

Beschreibung / Inhalt
Es handelt sich um einen Artikel zu der offiziellen Baumeldung für die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Köln und Frankfurt. Die Strecke soll die Fahrzeit zwischen beiden Städten auf etwa eine Stunde verkürzen und ist Teil eines Gesamtprojekts von 205 Kilometern. Der Bundesverkehrsminister betont die Bedeutung des Projekts und dass bis 2010 Hochgeschwindigkeitsverbindungen zwischen allen deutschen Metropolen geplant sind. Auch der nordrhein-westfälische Verkehrsminister hebt die hohe Bedeutung hervor, da die Strecke Teil des europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes wird. Die DB AG rechnet nach der Inbetriebnahme mit einem Zuwachs von bis zu 70% der Reisenden und der Mittelstand beteiligt sich mit mehr als 50% an den Bauleistungen. Die Planungs- und Bauzeit wurde im Vergleich zu anderen Hochgeschwindigkeitsstrecken halbiert. Die Trasse der Strecke folgt im Wesentlichen dem Verlauf der Autobahn A3 und soll die internationalen Flughäfen Köln/Bonn und Frankfurt einbinden. Die Strecke wird mit dem ICE 3 befahren, der Geschwindigkeiten bis zu 300 km/h erreichen kann.
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Auszug aus Referat
Baubeginn für Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln - Rhein Main in Nordrhein-Westfalen Wissmann: Bis 2010 Hochgeschwindigkeitsverbindungen zwischen allen deutschen Metropolen Dürr: Mittelstand mit mehr als 50 Prozent beteiligt Mit dem offiziellen Baubeginn für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln - Rhein Main in Siegburg ist eines der wichtigsten Verkehrsprojekte der Deutschen Bahn AG auch in Nordrhein-Westfalen in die entscheidende Phase getreten. Die direkte Schienenverbindung zwischen Köln und Frankfurt am Main wird von 2001 an die Reisezeit zwischen beiden Städten auf rund eine Stunde verkürzen. Heute beträgt die Fahrzeit noch etwa zweieinviertel Stunden. Auf den Tag genau 17 Monate nach Beginn der Bauarbeiten in Hessen gaben heute Bundesverkehrsminister Matthias Wissmann, der Minister für Wirtschaft und Mittelstand, Technolgie und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, Wolfgang Clement, sowie Bahnchef Heinz Dürr im Bahnhof Siegburg den Startschuß für den Bau des rund 45 Kilometer langen Teilstücks der Neubaustrecke in Nordrhein-Westfalen. Mit allen Abzweigen umfaßt das 7,75 Milliarden Mark teure Gesamtprojekt rund 205 Kilometer Strecke. In Rheinland-Pfalz sind das rund 60 Kilometer, in Hessen rund 100 Kilometer. Bis zum Ende des Jahres 2000 werden die Bauarbeiten beendet sein. Zum Fahrplanwechsel im Mai 2001 soll die Strecke in Betrieb gehen. Die Trasse der Hochgeschwindigkeitsstrecke folgt durch Siebengebirge, Westerwald und Taunus im wesentlichen dem Verlauf der ...
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