Engines

Beschreibung / Inhalt
In dem Dokument werden die Entwicklungen und Fortschritte der Dampfmaschine sowie die Auswirkungen auf den Transport und die Welt beschrieben. Es beginnt mit der Entdeckung der Energiequelle Dampf und der Weiterentwicklung der Dampfmaschine durch Denis Papin und Savery, um Wasser aus Minenschächten zu pumpen. James Watt gab der Dampfmaschine dann den entscheidenden Push in Richtung Transport, indem er diese mit einer eigens entwickelten Zahnradaufhängung ausstattete, die es ermöglichte, das lineare Auf- und Absenken des Kolbens in eine Kreisbewegung umzuwandeln. Somit wurde die Dampflok geboren und die Entwicklung des Schienenverkehrs konnte beginnen. Die Einführung von Schienen als Transportweg für die Dampflokomotive hatte jedoch auch ihre Herausforderungen, da Country Leute sich durch den Lärm und Rauch der Loks gestört fühlten. Verbesserungen und Weiterentwicklungen machten die Dampfmaschine in der Folge immer effektiver und ökonomischer. Eine weitere Entwicklung, die im Dokument vorgestellt wird, ist der Übergang zur Verbrennungsmotor-Technologie. Es wird erklärt, wie sich diese von der Dampfmaschine unterscheidet und welche Vorteile sie bietet. Wie schon die Einführung des Schienenverkehrs, so hatte auch das Zeitalter der Verbrennungsmotoren elementare Auswirkungen auf den Transport, die mittlerweile weltweit etabliert sind und geeignetes Transportmittel für Millionen wurden. Das Dokument verdeutlicht, wie diese beiden Techniken historisch ineinandergreifen und miteinander verschmelzen.
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Auszug aus Referat
ENGINES a speech from Thomas Braunsdorfer Inhaltsverzeichnis THE STEAM ENGINE The knowledge that steam could produce energy is about 2000 years old. An Egyptian engineer called Hero made a machine called aeolipile in which steam drove round a metal sphere. The aeoliopile was a toy with no practical use, but it showed that steam could be a source of energy. The modern history of steam power began with a French scientist, Denis Papin (1647-1712). He invented the pressure cooker and a simple steam pump to provide the power of fountains. In 1690 Papin had the idea of building an engine in which steam would raise a piston inside a cylinder, creating a vacuum as it rose. This was the principle of later steam engines, but Papin never managed to make an engine that worked. The miner s friend The first successful steam engine arose out of the urgent need to pump water out of flooded mine shafts. In 1698, an English engineer, Thomas Savery (c.1650-1715), invented a steam pump. He called it the `Miner`s Friend`. It had a cylinder which was filled with steam from a boiler. When the cylinder was cooled by pouring cold water on the outside, a partial vacuum was created. The vacuum drew water into the cylinder from the mine shaft. The Miner`s Friend would pump water up only about six metres. If the water was any deeper, the engine became unsafe and sometimes even blew up. This engine used a huge amount of coal to raise steam. Opposition to steam To people who had been used to the quiet ...
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